信心十足 长城润滑油海外市场打中国品牌

关于“中国制作”与“中国品牌”的会商已经不再是热点话题。可是 “中国制作”年夜而不强的隐忧不时提示着国人。在Made in China充满着世界列国陌头的时辰,中国的商品却并没有获得对方的尊重,在西方企业强烈感触感染到“中国制作”的冲击的时辰,“中国品牌”并没有让他们觉得竞争的压力。 近日,中国石化润滑油以技巧输出与品牌输出的情势在新加坡投产,标记着中国润滑油行业的计谋产生了质的变更,走出往使“中国制作”转向“中国品牌”。 海外输出 日前,第一桶以“SINOPEC”为商标的润滑油在新加坡顺遂下线,浮现出中国石化润滑油的国际化计谋开端实行。中石化有关人士告知《财经时报》,石化企业国际化经营是一个从国内经营转向跨国经营的循序渐进进程,从扩展直接商品出口开端,到直接对外投资,再到跨国经营,一般要颠末三个成长阶段。 这三个阶段分辨是:第一,商品国际化阶段,即积极从事直接出口,把商品发卖到国外;第二,国外出产阶段,即经由过程海外投资,在国外直接进行出产和发卖,好比与国外厂商进行持久合作,或在国外直接投资建厂出产;第三,跨国公司阶段,即企业出产、发卖、本钱、治理周全国际化,这是企业国际化成长的成熟阶段,经由过程进行跨国经营,在全球成立若干全资或控股的子公司,在全球范畴内进行资本最优化设置装备摆设。 长城润滑油的一位负责人告知《财经时报》,“经由过程前在即三年的市场开辟,长城润滑油在亚太地域已有了较好的发卖基本和市场笼罩率,此后在新加坡出产的润滑油产物直接供给亚太地域市场,将年夜年夜进步产物的供给才能和办事才能。” 在中国石化润滑油国际化计谋实行进程中,应用新加坡奇特的油品商业关键位置,在实现本地化出产,慢慢把简略的产物出口商业进级为投资、出产、营销、治理一体化的经营模式,同时把在这里获得的位置和经验酿成进进欧美市场的基本。 在海外市场,长城润滑油仍然打“航天牌”。“与中国航天事业四十多年的合作汗青,为中国航天事业独家供给润滑产物与办事,可以或许研产生产如斯尖真个产物,这也是新加坡方面与我们合作的最年夜来由,他们以为,中国石化润滑油在中国市场上以‘高科技、高品德’的定位获得了可贵的30%以上市场份额,这足以阐明中国石化润滑油在研发与技巧方面的实力。”长城润滑油的负责人在采访时如许说。 打造国际品牌 为何中国石化在国内拥有 “长城润滑油”品牌,却在海外推出了“SINOPEC润滑油”呢?有关人士告知《财经时报》,中国石化进进全球500强 的综合实力,是SINOPEC商标在国际市场推广的靠得住包管,并可以很快被国际市场接收和承认,同时对中国石化国际营业的开展发生品牌效应和带动效应。这个调剂应当是全部中国石化国际化的计谋意图。 业内助士告知《财经时报》,润滑油被以为是在石化范畴中最具有花费品属性与品牌效应的产物,也是年夜型石油石化公司展现其企业形象的最好载体。国外石油石化公司年夜都采取公司名称直接作为其润滑油品牌的名称,其企业的着名度与润滑油品牌有着亲密关系。好比壳牌、德士古、道达尔等企业,在润滑油品牌的带动下,国际石化企业在中国实现了杰出的计谋结构,在中国内地投资扶植调制厂后,进而与中国企业开展计谋合作,切进中国制品油零售市场,尔后在石油自然气供给的上游,也在不竭巩固其在中国这个快速增加市场中的领先位置。 事实上,中国石化润滑油国际化营业的拓展,与中国石化的国际化计谋密不成分。从中国石化的成长来讲,全部财产链范围的扩展必需要有与之相顺应的营业宽度。但在中国市场,其成长范围受到竞争和资本限制不成能再有很年夜的扩大空间,中国石化须要把本身置于一个更年夜的空间里进行资本和市场的均衡,才干使自身的财产链范围持续扩大。近年来,中国石化一向尽力在海外拓展上游营业,上游营业的扩大必定请求全部财产链中、下流的成长相顺应。是以,在“十一五”计划中,中国石化也明白提出国际化成长计谋,而经由过程国际化的道路成长中国石化的海外下流营业成为其主要的成长目的。 “中国品牌”的重年夜意义 有关人士告知《财经时报》,石化产物在国外很是轻易碰到商业壁垒,润滑油作为花费品属性强的产物有其特有的有利前提,经由过程润滑油营业起首进进国外市场,也将成为石化产物进进他国市场的敲门砖。 中国石化调剂海外市场品牌策略,以“SINOPEC”作为中国石化润滑油在海外市场的独一品牌,以花费品属性较强的润滑油作为载体,进行海外市场冲破,并先期进行品牌形象扶植,为此后石化营业、加油站海外运营进行展垫。 中国经济的增加让世界注视,但假如没有更多“中国品牌”的突起,仅仅靠粗放式的“中国制作”,如许的增加既不克不及持久并且增加质量也不会很高。作为中国支柱财产的石化产业,奉行国际化以及“中国品牌”的扶植具有计谋意义。进步国度品牌的形象不仅是企业行动,更是中国品牌扶植的企业义务和社会义务。品牌形象代表国度形象,中国经济的连续成长须要中国品牌的扶植和成长。 固然这只是中国石油石化行业由“中国制作”向“中国品牌”迈进的杰出开始,但以此带动国有年夜型企业的变更,推动更多的中国企业走向世界有着积极的计谋意义。

汽车新闻

称霸纽北 兰博基尼Huracan Performante刷新量产车记载总有人说兰博基尼卖得是外不雅,后来年夜牛出来后又有人说兰博基尼只会跑直线,那么此刻这个意年夜利超跑厂要来打脸了,6分52秒01的纽北最快量产车记载就…[全文]

节能之道谁当先

640)this.width=640″>640)this.width=640″> 日前,有关节能环保车型技巧的研发标的目的和成长趋向已然成为近段时光汽车行业的热点话题,国内厂商在节能环保车型上的远景瞻望,以及对新技巧尤其是混杂动力技巧的研究声,在各年夜汽车媒体上纷纭扬扬,此起彼伏。 “一万年太久,只争旦夕”,本世纪前叶,中国汽车的节能之道,谁将一马当先呢?纵不雅各家之言,鉴戒国外新世纪以来的汽车财产成长趋向,再联合我国今朝的财产及能源政策,我们不难发明,在混杂动力、新能源和进步前辈的柴油动员机三年夜环保技巧的利用远景中,进步前辈的柴油动员机技巧将在近阶段的必定时代内成为我国最重要的汽车节能环保技巧。 柴油节能显明,国内市场利用日趋成熟 采取内燃机和电力配合驱动的混杂动力,依据混杂动力的水平分歧,从弱混、中混到强混,分辨可以节能7%、20%到35%;而进步前辈的柴油动员灵活力,可节能30%-45%。较之混杂动力起步晚,年夜多汽车厂商尚在研制中的状态;进步前辈的柴油动员机技巧成熟,显明的节能后果已经在欧洲良多国度获得普遍的利用;数据表白,法国、比利时、卢森堡等国的柴油车比例已经接近和跨越70%。 在国际市场上,作为混杂动力前驱的丰田公司在北美一路凯歌,已经盘踞了全球80%的混杂动力市场份额,可是在中国市场,丰田普锐斯似乎形单影只,茕茕孤单。与此相反,民众汽车的中级柴油车已经完成了出租行业的运营实验,而其捷达柴油车的节能经济已经在中国的年夜江南北成为出租司机的首选;此外,作为非贸易运营的平易近用或官用柴油乘用车已经在国内开端走俏,CCTV年度SUV华泰圣达菲柴油版在各年夜城市的热销,就直接刺激了上汽双龙和长城汽车等国表里企业介入竞争。 混杂动力本钱偏高,当局激励成保存基本 今朝,混杂动力版的车型比传统车型售价均匀高5000美元,其经济性受到花费者的质疑,这也是普锐斯在中国市场受萧瑟的重要原因之一。而丰田公司混杂动力车型在日本和美国的热销,很年夜一部门成绩于当局授与花费者税收减免的政策激励;相反,丰田公司混杂动力车型在欧洲的推广,就受到了主意柴油机节能的欧洲列国当局的不屑一顾。 在我国,作为新能源新技巧的利用,当局的政策激励和支撑显得尤为主要。在本年的十届全国人年夜会议上,意在成长混杂动力的南边汽车总裁尹家绪就专门提案,呼吁国度赐与混杂动力汽车财产以各方面的购车税收优惠轨制,以及树立自立品牌混杂动力强迫试用系统。由此可见,混杂动力车在中国的将来成长之路是何其艰巨。 柴油节能之道,谁能引领潮水风流 在今朝国内市场上热销的柴油乘用车,广泛应用了进步前辈的柴油动员机技巧,此中民众应用的是TDI引擎,韩国双龙应用的是和奔跑类似的CDI引擎,而华泰圣达菲应用的则是CRDi联合VGT的引擎;除TDI应用的是整合油泵式喷油外,CDI和CRDi应用的都是共轨式喷油,两种喷油方法的道理都是以稳固的高压方法喷油,使燃油和空气的雾化更过细平均,再晋升燃油效力的同时,引擎输出更有力也更环保、经济省油又安静。 与其它进步前辈的柴油动员机技巧比拟,采取CRDi(高压共轨柴油直喷)和VGT(可变截面涡轮增压体系)技巧的华泰圣达菲,在燃油效力和引擎输出上表示最为凸起,彻底转变了以往柴油动员机车震撼、噪音、冒黑烟的形象;2.0L排量的华泰圣达菲柴油动员机,不仅能供给跨越2.4L汽油动员机的扭矩和功率(290Nm/2000转,92.6KW/4000转),并且在燃油经济性上,胜过1.6L汽油动员机(百公里等速油耗仅6升);以今朝北京市场的燃油价钱为例(0号柴油每升4.64元,汽油每升4.9元),华泰圣达菲2.0CRDi VGT百公里的燃油本钱仅为27.84,而2.0L排量的汽油车百公里的燃油本钱大要为42元(以百公里均匀油耗8.5升盘算);由此可见,华泰圣达菲的燃油经济性给花费者带来的经济好处非统一般。此外,华泰圣达菲的经典时尚外不雅、舒适宽阔空间、以及机动*控机能和经由过程机能,使得这款城市SUV统筹城市和村落,成为商务、生涯和休闲的首选。 华泰现代深圳亿起源4S店 4S店地址:福田区滨海年夜道与侨城东路交汇处鹏程宝汽车展场E008号 发卖热线:0755-83719198 售后热线:0755-83708033 元瑞店地址:福田区喷鼻蜜湖水上乐土西侧元瑞汽车市场B11号 发卖热线:0755-83700408 东益店地址:罗湖区东益华鹏汽车市场A区C3号 发卖热线:0755-82378163 华南店地址:罗湖区宝安北路华南汽车展现中间A19号、D10D号 发卖热线:0755-82059331 0755-82133811 龙岗店:东都车城48号 发卖热线:28697898 28696898

江南奥拓恢复生产 新款微车明年上市

6月15日,众泰江南汽车发卖公司总司理李春在成都接收采访时称,停产达半年的江南奥拓今朝已周全恢回生产,并推出了07款新品,新车型不单对动员机等重年夜部件进行了优化,工艺程度也获得了年夜幅晋升。在增添设置装备摆设的基本上,价钱还下调了4000元,最廉价一款的售价仅2.58万元,是同级车中价钱最低的,性价比上风很是凸起。640)this.width=640″>『07款奥拓下线』 据先容,往年下半年,江南汽车因为各种原因整理停产。颠末几个月的整合,江南奥拓已经在本年5月恢回生产。同时,相干办事配套工作也在全国敏捷睁开。07款江南奥拓在充足坚持原有超低油耗和超高稳固性的基本上,对品德进行了20多项技巧的改良。动员机设置装备摆设了三缸(0.8L)、四缸(1.1L)两种,总共有5款车型8种色彩可供选择,百公里油耗仅为4L摆布。640)this.width=640″>640)this.width=640″>『老款江南奥拓』 历来不按惯例出牌的众泰汽车接下来还会有什么微车新品推出呢?李春说,来岁下半年,他们将推出一款排量为0.6L的微型小车,是国内今朝排量最小的汽车。 业内助士以为,实力强盛的众泰团体控股江南奥拓之后,确定会迎来前所未有的成长机会。中国武器产业团体江南机械所属江南汽车在轿车行业已经拥有多年的行业经验,而众泰在资金实力方面又很是凸起,两边上风资本获得了整合,众泰江南敏捷进进国内汽车行业的第一阵营的可能性很是年夜。

开拓者历史遗留问题难解 到底谁来负责

本月初,57位雪佛兰开辟者汽车的用户集体投诉雪佛兰开辟者因为不克不及知足国度相干划定“不克不及上牌”,由此,上海通用、亚飞汽车、开辟者汽车的用户又再一次把庞杂的关系裸露在稠人广众之下,固然这件事已经彷徨了3年之久还未解决,但在各说其辞的表象之下,却蕴涵着花费者的无奈,“我的车出了题目到底是应当找经销商仍是厂商?”640)this.width=640″> ● 亚飞汽车立场强硬:车卖出往了跟我不妨 2007年6月14日14:10,针对57位雪佛兰开辟者4.3L车主集体投诉“不克不及上牌”一事,亚飞汽车召开了记者阐明会。 在阐明会上,有记者问,《花费者权益维护法》划定,假如售出的产物存在质量和瑕疵等题目,花费者可以向产物的出产者和发卖者请求补偿,针对这一事务,作为雪佛兰开辟者4.3L的发卖者,车主们请求北京亚飞退车,是有法可依的,北京亚飞对此作何说明。 北京亚飞负责人回答是,雪佛兰不克不及上牌由来已久。早在2003年3月北京亚飞公司购置这批汽车时就不克不及上牌。曾重复交涉请求退货,但上海通用捏词公司忙于股票让渡,正在修正技巧数据和申请更改通知布告等来由,迟迟不予解决。此批雪佛兰汽车不克不及发卖,我公司从未接到过厂商通知。所以上海通用对此事务有不成推辞的义务。是以,车主应当找出产商上海通用而不是发卖商北京亚飞。 疑问:依据常理“谁卖出往工具谁要负责”,但到了亚飞这里却把所有的关系都推得一干二净,这显然有悖于一个负义务的发卖商的名头。并且在长达3年多的“派司题目”时光内,亚飞依然在发卖雪佛兰开辟者,是否告诉花费者”上牌会有题目“已无从探讨,但企业的诚信值得从头考量。 ● 上海通用汽车:车主的身份难以确认 因为亚飞汽车的200辆车在快要4年多的时光内分批卖给了分歧的花费者,所以良多车主的身份无从查找。但依据本年以来的发卖记载,亚飞汽车在3年多只发卖了144辆车的情形下,在本年3月之后的短短20多天的时光内将库存的56辆车以超出跨越之前发卖价钱17.5万元快要4万元的21.7万元发卖一空,这个疑问很难说明。 对此,上海通用公关部郭风兰就流露,他们曾经多次试图与这些“闹事”的车主进行接洽,但均遭到了谢绝,而且亚飞方面供给的具体车辆车主信息也仅仅是发票和身份证号。而且她还流露没有一位花费者到消协反应不克不及上牌的题目,这与常理不符。中国花费者协会投诉部徐垭宸也确认了上海通用方面的表述。 疑问:上海通用在6月8日对57名雪佛兰开辟者花费者的回答中写道,已将有关雪佛兰开辟者上牌受限政策向亚飞做了通知,亚飞在知情的情形下持续发卖,应该由亚飞对其造成的成果负责。但造车的究竟是通用,即使金杯被收购,上海通用的连带义务也不克不及扼杀。车辆不克不及上派司也是由于厂商名称更改、参数不全以及排放分歧格造成的,不管花费者的身份是否有题目,但通用方面已然脱不了关连。 ● 花费者颁发声明:我们须要的不仅仅是协助 上海通用和亚飞汽车在其声明中都流露出了一个信息,义务不在本身而在对方,盼望可以或许协助花费者解决题目。但不少花费者和网友都以为这种立场并不会对终极解决题目有任何辅助。640)this.width=640″> 随后在13日再次看到了这些反应题目的花费者对媒体、通用和亚飞汽车的公然信,言辞相当剧烈,激烈鞭挞了上海通用和亚飞不负义务的立场。花费者的欲望就是“解决题目,为这些车上派司”。 ● 不雅点:结束无尽的争吵 解决题目是要害 雪佛兰开辟者不克不及上牌的工作吵吵嚷嚷也有3年多的时光了,但无论是亚飞也好,通用也好,都没能彻底解决题目,57辆车仍是没能上牌子。 厂家和商家的权力和任务我们说过良多,但更多的方面他们疏忽了任务。厂商和经销商作为相对花费者的强势一方,并没能很好实行本身的职责。两年夜强势在3年多时光内都没能解决好车辆上牌的题目,只能说他们的“强”用的不是处所。 近年以来,相似开辟者不克不及上牌、福特新宝鼎4S店与厂商对簿公堂以及奥克斯汽车退市事务频发,厂商与经销商的争吵终极侵害的仍是花费者的好处,这不克不及不说是令人遗憾的。多一些懂得,少一些推诿,多一些当真,少一些不负责,不然花费者只能踏上法令维权之路。

解决故障纠纷 长安福特变相召回嘉年华

迟延已久的嘉韶华轿车故障胶葛终于有了官方解决计划,昨天(6月18日),中国汽车召回网挂出一则“嘉韶华轿车市场特殊办事运动陈述”。陈述称长安福特从本日起为部门嘉韶华车主供给水温传感器和焚烧线圈的免费检验,并依情形进行免费调换,调换后的零部件将享有1年不限里程的保修办事。 关于嘉韶华轿车市场特殊办事运动的布告 长安福特马自达汽车有限公司向国度质检总局缺点产物治理中间递提交了“关于嘉韶华轿车市场特殊办事运动陈述”,决议从2007年6月18日开端,对部门福特嘉韶华轿车开展特殊办事运动,详情如下: 1、水温传感器特殊办事运动 本次特殊办事运动要解决的题目是:部门嘉韶华车辆的水温表显示水温低或不工作。技巧陈述显示,水温表显示功效不会影响车辆的正常运作。长安福特马自达汽车有限公司将对呈现该题目的车辆(非论是否已出保修期)进行免费检验,对新调换的零件供给一年不限里程的保修办事。 本次运动对象是:2004年12月24日(含24日)之前出产的03及04款嘉韶华轿车。 2、焚烧线圈特殊办事运动 本次特殊办事运动要解决的题目是:部门嘉韶华车辆因为焚烧线圈的故障导致动员机发抖、动力不足、启动艰苦等题目。长安福特马自达汽车有限公司将对车辆行驶里程数小于8万公里的,赐与免费检验,对新调换的零件焚烧线圈供给一年不限里程的保修办事;行驶里程数年夜于8万公里的,按优惠价发卖零件并供给一年不限里程的保修办事。 从运动之日起,存在上述题目的车主请接洽就近的长安福特经销商并预约进行水温传感器及焚烧线圈的检讨及维修办事。用户若有疑问,请直接与长安福特马自达经销商接洽或拨打免费客户办事热线800-810-8168。 国度质检总局缺点产物治理中间将对上述办事运动进行跟踪。用户可以登录中国汽车召回网或拨打国度质检总局缺点产物治理中间的热线德律风(010-65537365)进行咨询。 据懂得,对于水温传感器故障,长安福特将对2004年12月24日前出厂的所有嘉韶华(非论是否已过保修期)进行免费检验。因2005款嘉韶华已进行了相干改良,是以不供给免费检验。对于焚烧线圈故障,长安福特将对里程数在8万公里以内的嘉韶华供给免费检验,超越8万公里的可以按350元/个(相当于半价)的价钱调换焚烧线圈。 对于长安福特以“特殊办事”而非“召回”的情势解决此事,有业内助士表现,召回车辆一般是因车型隐患会激发人身财富平安题目,而嘉韶华未涉及这些题目,是以未进行召回。汽车专家贾新光则以为,我国的汽车召回多是企业自动所为,而非质检方面主导,“召回”与“特殊办事”间的划分也不明白,这是国内汽车召回的一种缺掉。

丰田发布下代发动机阀门技术

本年的晚些时辰,丰田将推出最新的VVT-i技巧,将对旧的VVT-i进行调剂,应用新的阀门运行体系。新的装配的应用将使进气门的进气量得以晋升,调剂氧的耗费情形以进步动力表示及燃油经济性。640)this.width=640″> 据丰田称,新阀门技巧的采取将使动力输出晋升10%,而同时燃油的经济性将进步5至10个百分点。 新的阀门技巧将起首用在一款2.0升动员机上,将在2007年底推出,在2010年前丰田全系动员机都将采取这种新技巧。