东风雷诺项目启动无期 雷诺新车08年进口销售

作为欧洲市场占领率第二的企业,雷诺汽车从本年下半年开端发力,在前不久的法兰克福车展上,其宣布了酝酿多年的重头车型——全新一代拉古娜(Laguna),昨天,雷诺北京代表处市场部司理林亚萍对《第一财经日报》表现:“全新一代的拉古娜将以入口方法在来岁导进中国市场。”同时《第一财经日报》获悉,2005年签订的春风雷诺汽车合作项目今朝仍然没有启动迹象。 雷诺苏醒 在低迷了整整一年半之后,本周雷诺汽车公司宣布数据,称在新车型助力下公司在全球开端恢复增加,7月份和8月份,雷诺汽车的全球销量同比增幅均跨越10%,到达11.4%。这是雷诺汽车本年上半年连续下滑后初次恢复性增加。 雷诺汽车的事迹增加来自kangoo以及新款Clio车型。就在在法兰克福车睁开展的头天晚上,雷诺日产总裁卡洛斯·戈恩在面临来自全球跨越500名记者时表现,雷诺最艰巨的日子已颠末往,将鄙人半年和来岁推出多款新车,此中全新的雷诺汽车旗舰中高等车拉古娜将在10月份开端在欧洲市场发卖。 今朝的西欧市场上,和拉古那同级此外新车里,民众帕萨特、欧宝威达和福特蒙迪欧盘踞前三,此中销量最高的帕萨特,年销量稳固在30万~35万辆之间,排名第四的是丰田汽车Avensis,上一代拉古娜因为产物老化,销量下滑到10万辆以下,仅位列同级车中第五。 林亚萍称:“雷诺汽车入口车营业在2004年陷进低谷之后,近三年来的成长速度很是敏捷,2006年的入口车数目到达3000辆以上,比2004年增加跨越6倍。”拉古娜不得不以入口身份登岸中国的别的一个重要原因是:春风雷诺轿车合伙项目迄今仍然无看启动。 合伙项目短期难启动 2004年春风汽车与雷诺汽车签订的轿车合作协定,因为春风保持产地选定武汉而在2005年年末暂停至今。 “春风雷诺项目今朝仍然处于暂停状况中,何时从头启动今朝仍然无法断定。”昨天,雷诺汽车的一位人士对《第一财经日报》表现,“在短期时光内,春风雷诺项目启动的可能性不年夜。” 从往年开端,因为与春风的合作项目迟迟无法取得进展,雷诺汽车开端把亚洲计谋的重心转移到印度和韩国。雷诺-日产同盟CEO戈恩开端对痴肥低效的雷诺汽车进行大马金刀的整合,因为亚太市场的整体低迷,雷诺今朝已经撤消了本来亚太区的设置,而将其与非洲归并成为了亚非区。在新兴市场方面,Loguan在伊朗的投放,标记着雷诺将抢滩这一中东最年夜的区域市场。在印度,雷诺位于孟买的设计中间已经开端运转,这也将成为雷诺全球的第五个设计中间。 但有迹象表白,雷诺将会借助韩国三星雷诺进进中国市场,再联合其与日产的全球共用平台,将为雷诺进进中国市场供给本钱上的上风。究竟,RNPO(雷诺-日产采购机构)负责了雷诺-日产同盟83%的采购营业,包含所有车辆的动力传动体系部件。这将成为雷诺终极进进中国市场的宏大支撑。 “现实上,在产物未能国产之前,雷诺汽车有两种选择,一方面借助韩国雷诺三星的气力慢慢测验考试开辟合适亚洲花费者的车型,另一方面,把自身善于的小型车放在印度出产,开辟东南亚市场。”汽车剖析师钟师表现,“一旦雷诺在中国的合伙项目从头启动,印度和韩国的经验立即就可施展感化。”

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