参展反击 华晨祁玉民首谈欧洲“碰撞门”

近日,华晨汽车董事长祁玉平易近在沈阳接收了国内十家媒体的采访,本报记者作为西北地域独一受邀媒体出席了当日的记者接待会。作为华晨汽车的掌门人,祁玉平易近不仅对先前华晨旗下的中华轿车在欧洲所遭受的“碰撞门”事务表现了强硬立场,还就华晨的出口计谋以及出产格式调剂颁发了积极而明白的谈吐。 对此,人们不禁要问:祁玉平易近毕竟想引导华晨这个自立汽车品牌走向何方? ■参展法兰克福回击“碰撞门” 9月13日,世界五年夜车展之一的法兰克福国际车展正式揭幕,华晨汽车作为独一参展的中国自立品牌,携旗下尊驰、骏捷、FRV和中华COUPE四款车型表态。同时,中华尊驰也在西班牙经由过程了欧洲威望汽车检测机构EURO-NCAP的三星尺度测试。但就在三个月之前,这款车仅被EURO-NCAP评定为一星,上演了令人震动的华晨“碰撞门”事务。 对于加入法兰克福车展,祁玉平易近以为:法兰克福车展就是华晨汽车回击“碰撞门”的阵地,华晨将在此扭转被动局势,从头在欧洲建立本身的品牌形象,并且在欧洲市场上,华晨来岁的发卖目的是冲破1万辆。 随后,祁玉平易近就“碰撞门”事务颁发了本身的见解,他以为:中华尊驰在先前被EURO-NCAP评定为一星是不公正的,由于那时尊驰的碰撞测试得分是12分,而依照EURO-NCAP的尺度,9—16分应当属于两星评价,假如不是如许,尊驰也不成能在短短三个月内就从EURO-NCAP的一星晋升到三星。至于“碰撞门”,概况看是恶意炒作,现实上是商业维护在暗地里火上加油,由于此刻中国制作的产物对世界经济影响很年夜,“中国制作”四个字在某些范畴已经让不少国度感到到了“胆怯”,华晨在欧洲受到的不公正看待只不外是一个缩影罢了。 ■来岁出口美国国内尽不降价 今朝,华晨汽车已打进欧洲市场,但出口美国的打算此前一向未获得证实,而在采访中,祁玉平易近给出了确定的回答以及比拟具体的计划。 据祁玉平易近先容:来岁华晨汽车将正式进进美国市场,此刻华晨已经拿到了美国相干部分的检测及格证,并且已经与美国200多个汽车发卖网点告竣了初步合作协定,估计到来岁,华晨在美国的发卖收集将笼罩500个以上彀点。而与欧洲打算分歧的是,华晨在美国重要是发卖中华系列的1.8T车型,欧洲则重要发卖中华系列的1.8L和2.0L车型。 此外,祁玉平易近还表现:当前国内股票市场的火爆,对华晨汽车发卖发生了晦气的影响,可以说,有近50%的目的客户正逐渐流掉。固然今朝华晨汽车的销量增加速度开端变缓,但华晨汽车在国内市场上尽对不会降价,华晨只会经由过程改良品德、晋升品牌形象、开辟新品种以及进步售后办事程度等手腕来积极介入市场竞争。 ■绵阳建新基地联袂宝马建新出产线 在华晨旗下,不仅有中华轿车,还有金杯MPV、金杯轻卡等系列产物,而面临今朝的出产格式,祁玉平易近也有勇敢的调剂打算。他表现:华晨今朝正在绵阳兴建出产基地,等正式投产后,华晨旗下的轻卡和微型面包车将在绵阳出产,这个基地的产能一期估计能到达6万辆,二期估计将到达15万辆。 此外,祁玉平易近还表现:华晨汽车今朝正在鉴戒宝马的品德治理流程来改革本身的品德治理流程,并且还将与宝马方面合作扶植一条新的出产线,但因为地址还没有终极断定,所以日期临时也无法明白;同时,五粮液团体与华晨合作的动员机项目也进展顺遂;而关于整车项目标合作,两边今朝还坚持着张望立场。是以,今明两年内,华晨的出产格式将产生一些变更,其重要目标仍是要使旗下的轿车、MPV、轻卡以及合伙公司四方面齐头并进、配合成长。

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